{"id":98834,"date":"2025-01-05T16:18:43","date_gmt":"2025-01-05T20:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=98834"},"modified":"2025-01-05T16:19:19","modified_gmt":"2025-01-05T20:19:19","slug":"deligne-ascencion-destaca-avance-trabajos-del-nuevo-peaje-autopista-duarte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2025\/01\/05\/deligne-ascencion-destaca-avance-trabajos-del-nuevo-peaje-autopista-duarte\/","title":{"rendered":"Deligne Ascenci\u00f3n destaca avance trabajos del nuevo Peaje autopista Duarte"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div><p id=\"pvc_stats_98834\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"98834\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path 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conjuntamente con la ampliaci\u00f3n de la autopista Duarte contribuir\u00e1 con la agilizaci\u00f3n y fluidez del tr\u00e1fico desde la regi\u00f3n norte a la capital y viceversa.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-effect=\"slide\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper-container\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrapper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-98837\" data-id=\"98837\" src=\"https:\/\/elatlantico.do\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG-20250105-WA0026-1024x682.jpg\" srcset=\"https:\/\/elatlantico.do\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG-20250105-WA0026-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/elatlantico.do\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG-20250105-WA0026-300x200.jpg 300w, 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trabajos que ya est\u00e1 presto a concluirse en pocas semanas\u00bb declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo peaje tendr\u00e1 22 carriles, once de los cuales ser\u00e1n habilitados como paso r\u00e1pido y otros 11 para paso normales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva estructura contar\u00e1 con un sistema de alta tecnolog\u00eda que har\u00e1 m\u00e1s \u00e1gil, segura y precisa la circulaci\u00f3n de los m\u00e1s de 150,000 veh\u00edculos que a diario lo utilizar\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abVa a tener otros aditamentos, incluso, habr\u00e1 una sala de monitoreo del tr\u00e1fico. Ser\u00e1 el m\u00e1s amplio; el tama\u00f1o es \u00fanico\u00bb, inform\u00f3 Deligne Ascenci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el recorrido que se llev\u00f3 a cabo por el referido peaje y la ampliaci\u00f3n del kil\u00f3metro 9 el ministro se hizo acompa\u00f1ar de Roberto Herrera Polanco, viceministro de Supervisi\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n del MOPC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santo Domingo.-El ministro de Obras P\u00fablicas, Deligne Ascenci\u00f3n, visit\u00f3 este s\u00e1bado las instalaciones del nuevo peaje que el gobierno a trav\u00e9s de esa instituci\u00f3n levanta en el kil\u00f3metro 32 de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":98843,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4091],"tags":[2014,368,81],"class_list":["post-98834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","tag-deligne-ascencion","tag-mopc","tag-obras-publicas"],"a3_pvc":{"activated":true,"total_views":48,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elatlantico.do\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG-20250105-WA0026-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98842,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98834\/revisions\/98842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}