{"id":72089,"date":"2023-10-17T18:17:46","date_gmt":"2023-10-17T22:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=72089"},"modified":"2023-10-17T18:17:48","modified_gmt":"2023-10-17T22:17:48","slug":"comparten-soluciones-para-reducir-muertes-por-accidentes-en-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2023\/10\/17\/comparten-soluciones-para-reducir-muertes-por-accidentes-en-motocicletas\/","title":{"rendered":"Comparten soluciones para reducir muertes por accidentes en motocicletas"},"content":{"rendered":"
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Santo Domingo.-\u00a0<\/strong>Con intercambio de experiencias que plantean soluciones oportunas en materia de reducci\u00f3n de muertes y lesiones por accidentes de tr\u00e1nsito en motocicletas, se llevaron a cabo varios debates dentro de la novena Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), donde, adem\u00e1s se abordaron otros temas relacionados a la preservaci\u00f3n de la vida.<\/p>\n\n\n\n

En el evento, realizado en un hotel de la ciudad, encabezado por el ministro de la Presidencia, Joel Santos, el director ejecutivo del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), Hugo Beras, as\u00ed como autoridades de Iberoam\u00e9rica relacionadas al transporte, socializaron a profundidad sobre la importancia del sector motocicleta y sus retos.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Beras se\u00f1al\u00f3 que el pa\u00eds muestra avances significativos en el sector con la implementaci\u00f3n del Programa Nacional de Registro de Motocicletas, con el objetivo de regular, sensibilizar y reducir muertes en el pa\u00eds, puesto que la mayor cantidad de accidentes reportados en Rep\u00fablica Dominicana son en motociclistas.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, \u00c1lvaro G\u00f3mez, secretario del Programa Iberoamericano de Seguridad Vial del OISEVI, habl\u00f3 sobre el manual de fiscalizaci\u00f3n para abordar la siniestralidad vial en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

G\u00f3mez adem\u00e1s mostr\u00f3 un informe que arroj\u00f3 que dentro las 41 mil personas fallecidas por accidentes de tr\u00e1nsito en la Regi\u00f3n en el 2022, \u201cm\u00e1s de la mitad de esas muertes corresponden a usuarios vulnerables; es decir, motociclistas 34%, peatones 20% y ciclistas el 3%\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En tanto que, Ricardo P\u00e9rez, asesor de Seguridad Vial y Lesiones no Intencionales de Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS), hizo un llamado para seguir impulsado el di\u00e1logo, al tratar el \u201cPlan Mundial para el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030, enfocado en el rol de las rede regionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez abord\u00f3 adem\u00e1s la importancia de que se implemente un sistema de atenci\u00f3n de emergencias y cuidado cr\u00edtico en los pa\u00edses de mayor reporte de siniestralidad y tambi\u00e9n motiv\u00f3 al uso de herramientas necesarias para el fortalecimiento de la din\u00e1mica de atenci\u00f3n al usuario.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se abord\u00f3 la importancia de la \u201cInstitucionalidad y Cooperaci\u00f3n internacional\u201d en una mesa conformada por Pere Navarro Olivella, director de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), del Ministerio de Interior de Espa\u00f1a; Karina Mu\u00f1oz Matus, secretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito de Chile (CONASET), y Manuel Rodr\u00edguez Porcel en calidad de especialista senior en transporte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n\n\n\n

En ese debate, se trat\u00f3 la urgencia de hacerle frente a los accidentes a trav\u00e9s de estructuras institucionales, colocando la seguridad vial en la agenda pol\u00edtica y haciendo cumplir las leyes de tr\u00e1nsito, as\u00ed como el pago de las sanciones. Se socializ\u00f3 adem\u00e1s la experiencia que Espa\u00f1a ha tenido en cuanto a movilidad urbana sostenible y c\u00f3mo Chile ha experimentado cambios significativos los \u00faltimos a\u00f1os, fortaleciendo sus mecanismos de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

De su lado, Roy Rojas director de proyectos de Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), consider\u00f3 que \u201cdominicana es uno de los mejores ejemplos de institucionalidad, basado en la Ley 63-17 que promueve el tema de la seguridad vial desde la casa presidencial, y eso implica que el pa\u00eds seguir\u00e1 desarroll\u00e1ndose\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La sociedad civil presente en el evento tambi\u00e9n hizo planteamientos de proyectos que el Intrant est\u00e1 analizando t\u00e9cnicamente y otros que retomar\u00e1 en lo adelante, como la medici\u00f3n de la alcoholemia y la creaci\u00f3n de \u00e1reas de descanso para transportistas que realizan rutas largas. <\/p>\n\n\n\n

Respecto a la movilidad en motocicleta, tanto Rojas de Costa Rica como Marianatonia Tabares Pulgar\u00edn de Colombia, coincidieron con que el OISEVI como otros organismos internacionales trabajan para mejorar las buenas pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Tabares Pulgarin dijo que Colombia tiene un enfoque seguro con intervenciones a corto y mediano plazo, las cuales implican fiscalizaci\u00f3n, veh\u00edculos en \u00f3ptima condiciones y comportamientos seguros en las v\u00edas a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de la Ley.<\/p>\n\n\n\n

Desde Guatemala, Ever Juan Carlos Yaxon Baten, de la Jefatura del Observatorio Nacional de Tr\u00e1nsito, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel pa\u00eds de la eterna primavera\u201d tiene retos importantes en materia de seguridad vial y que este a\u00f1o se han multado m\u00e1s de 12 mil motociclistas por el uso del celular y la no utilizaci\u00f3n del casco de protecci\u00f3n, pese a la implementaci\u00f3n de cascos certificados. El representante de ese pa\u00eds tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que sus motociclistas deben utilizar ropas reflectivas y que el Gobierno apuesta al crecimiento sostenible de ese sector.<\/p>\n\n\n\n

Desde Nicaragua, Julio S\u00e1nchez, codirector de la Direcci\u00f3n de Seguridad de Tr\u00e1nsito Nacional, explic\u00f3 que su participaci\u00f3n en el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial representa una oportunidad de aprendizaje para implementaciones futuras en su pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se abord\u00f3 la importancia de crear de un manual para motociclistas en Latinoam\u00e9rica, la promoci\u00f3n de la obtenci\u00f3n de licencia de conducir, la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular, cercar reglamento para uso de casco, incentivar el uso de vestimenta reflectiva, entre otras medidas y a nivel sanitario se plante\u00f3 atenci\u00f3n de emergencia a oportuna para salvar vidas<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se trat\u00f3 el Comportamiento Seguro en las V\u00edas, moderado por Osmin G\u00f3mez, Director Nacional de Viabilidad y Transporte de Honduras, el cual cont\u00f3 con la exposici\u00f3n de Alfredo Ernesto Alvayero Hern\u00e1ndez, Director General de Tr\u00e1nsito del Salvador, Alejandro Draper Pradeiro; presidente Unidad Nacional de Seguridad Vial de UNASEV, Rute Cruz Calheiros, Jefa de Divisi\u00f3n del Observatorio de Seguridad Vial de Portugal y Pierina Ang\u00e9lica Pumarol, representante del pa\u00eds en Fundaci\u00f3n MAPFRE.<\/p>\n\n\n\n

En el cuarto panel, titulado \u201cV\u00edas y Veh\u00edculos Seguros\u201d, moderado por Rafiel V\u00e1squez directora del Observatorio Permanente de Seguridad Vial del Intrant, expusieron Daniel Boneta, Departamento de Energ\u00eda y Transporte de Andorra; Edgar Zamora, representante regional de iRAP, Josefina de los Heros, directora Ejecutiva de la Regi\u00f3n lV Federaci\u00f3n Internacional de Autom\u00f3vil (FIA).<\/p>\n\n\n\n

En tanto, en el quinto panel sobre \u201cSeguridad Vial con Perspectiva de G\u00e9nero\u201d, moderado por Ram\u00f3n Tapia, secretario ejecutivo del Consejo Nacional de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, expusieron Carla Medina, jefa del Observatorio de Seguridad Vial de Chile.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se trataron temas como \u201cAtenci\u00f3n a V\u00edctimas y Sociedad Civil moderado por Juan Olmo, director de Coordinaci\u00f3n Interjurisdiccional y Agencia Nacional de Seguridad Vial de Panam\u00e1, integrado por Luis Christ Jacobs, director General de Agencia Nacional de Transito Paraguay y Alma Ch\u00e1vez Guth, presidenta Asociaci\u00f3n Iberoamericana de V\u00edctimas contra la Violencia Vial.<\/p>\n\n\n\n

En la jornada con los representantes de los pa\u00edses iberoamericanos, se abord\u00f3
la importancia de implementar sistemas de asistencia de atenci\u00f3n a v\u00edctimas de siniestros viales y se llam\u00f3 a los gobiernos de las naciones participantes a implementar pol\u00edticas p\u00fablicas que enfrenten eficazmente la problem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Los paneles formaron parte de las actividades de la Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial, y sus conferencistas forman parte del OISEVI, integrado por pa\u00edses como Andorra, Argentina, Bolivia, Brasil, Colombia, Costa Rica, Cuba, Chile, Rep\u00fablica Dominicana, Ecuador, El Salvador, Espa\u00f1a, Guatemala, Honduras, M\u00e9xico, Nicaragua, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Portugal, Uruguay y Venezuela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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