{"id":51111,"date":"2022-04-24T14:23:22","date_gmt":"2022-04-24T18:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=51111"},"modified":"2022-04-24T16:35:25","modified_gmt":"2022-04-24T20:35:25","slug":"presidente-abinader-supervisa-construccion-del-metro-y-el-teleferico-de-los-alcarrizos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2022\/04\/24\/presidente-abinader-supervisa-construccion-del-metro-y-el-teleferico-de-los-alcarrizos\/","title":{"rendered":"Presidente Abinader supervisa construcci\u00f3n del Metro y el Tel\u00e9f\u00e9rico de Los Alcarrizos"},"content":{"rendered":"
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Los Alcarrizos.-<\/em> El presidente Luis Abinader supervis\u00f3 este domingo los avances de la segunda l\u00ednea del Telef\u00e9rico y el Metro de Santo Domingo que se construyen en los Alcarrizos y dijo que est\u00e1 satisfecho con los avances en los trabajos de esas dos obras.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, inform\u00f3 que de acuerdo a la ruta cr\u00edtica el Telef\u00e9rico estar\u00eda listo aproximadamente para diciembre de este a\u00f1o, mientras que el Metro estar\u00eda en unos 22 meses a partir de la fecha.
De igual forma explic\u00f3 que lo m\u00e1s importante de est\u00e1s obras es que el 70% de los equipos electromec\u00e1nicos est\u00e1n en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Detalles del Telef\u00e9rico<\/em><\/p>\n\n\n\n

El sistema para el Telef\u00e9rico estar\u00e1 compuesto por 4 estaciones, 1 garaje de cabinas, 25 Pilonas, 163 cabinas, 4.20 km de l\u00ednea y una velocidad de 7 m\/s. Tendr\u00e1 una capacidad de 4,500 pasajeros por hora por sentido (pphs) y utilizar\u00e1 el sistema de pinzas desembragable.<\/p>\n\n\n\n

El Telef\u00e9rico de los Alcarrizos forma parte de uno de los pilares m\u00e1s fuerte de la gesti\u00f3n del presidente Abinader, cuya visi\u00f3n se ha concentrado en la creaci\u00f3n de un sistema de transporte social, accesible a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, logrando dar soluci\u00f3n a un problema nacional que limita el desarrollo inclusivo y el crecimiento sostenible de la sociedad dominicana.<\/p>\n\n\n\n

Esta segunda l\u00ednea del Telef\u00e9rico de Santo Domingo impactar\u00e1 la vida de cerca de 400 mil habitantes, aportando a las opciones de movilidd y de transporte p\u00fablico formal de la ciudad, facilitando la conexi\u00f3n con Santo Domingo Oeste y el Distrito Nacional.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la fecha el proyecto tiene un avance general de ejecuci\u00f3n de cerca del 40% del cronograma de construcci\u00f3n establecido.  La parte electromec\u00e1nica tiene un avance de un 38%, el componente el\u00e9ctrico 31% y en obra civil el avance es de un 33%.<\/p>\n\n\n\n

Este concepto de transporte social tiene el objetivo de dotar a los ciudadanos de un sistema de transporte econ\u00f3mico y de calidad, que permita que cada ciudadano pueda hacer sus actividades cotidianas de movilizaci\u00f3n a sus lugares de trabajo, estudios, y recreo \u2070sin incrementar el presupuesto familiar.<\/p>\n\n\n\n

El Telef\u00e9rico de los Alcarrizos  se conectar\u00e1 con la nueva l\u00ednea del Metro de Santo Domingo, facilitando a  los ciudadanos trasladarse en un sistema que incidir\u00e1 positivamente en la econom\u00eda dom\u00e9stica,  permiti\u00e9ndoles ahorrar  en el gasto en transporte y tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Su objetiv\u00f3 principal es dotar el municipio de Los Alcarrizos de un servicio de transporte colectivo, que mejore la movilidad interior del municipio y permita la conexi\u00f3n con otros modos de transporte, permitiendo que los ciudadanos de esta zona puedan desplazarse a realizar sus actividades de trabajo, estudio, ocio y compras en un modo de transporte de calidad, r\u00e1pido, c\u00f3modo, seguro, regular y con un bajo impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Entre los trabajos que se han concluido hasta el momento est\u00e1 la fabricaci\u00f3n de los equipos electromec\u00e1nicos de las estaciones Los Alcarrizos, Las Toronjas y Los Americanos.  As\u00ed mismo en estas tres estaciones est\u00e1n concluidas las obras de las estructuras y cubiertas.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la estaci\u00f3n Las Toronjas se termin\u00f3 con las obras de apoyo para el componente electromec\u00e1nico y se encuentra en proceso de montaje las estructuras y cubierta, adem\u00e1s del levantamiento de las fundaciones de las \u00e1reas operativas t\u00e9cnicas y auxiliares.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la estaci\u00f3n de Puente Blanco se han levantado 26 pilotes, estructuras que sostienen el cable por donde circulan las cabinas y se sigue avanzando en el proceso de fabricaci\u00f3n de los equipos electromec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

En el trayecto del sistema se pueden observar la instalaci\u00f3n de 10 pilonas faltando solo 6 por instalar.<\/p>\n\n\n\n

La obra es gestionada por la Unidad para la Readecuaci\u00f3n de Barrios y Entornos (URBE), oficina adscrita al Ministerio de la Presidencia (MINPRE).<\/p>\n\n\n\n

Detalles proyecto del Metro<\/em><\/p>\n\n\n\n

En tanto para la ejecuci\u00f3n del Metro se generar\u00e1n m\u00e1s de 2,000 empleos directos con una inversi\u00f3n aproximada  de unos 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo trayecto del Metro est\u00e1 compuesto por 5 estaciones. Esta nueva extensi\u00f3n de la L\u00ednea 2 (denominada 2C), descongestionar\u00e1 el tr\u00e1fico desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 (Estaci\u00f3n Mar\u00eda Montez).<\/p>\n\n\n\n

La obra, a cargo de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret),   estar\u00eda siendo inaugurada a principios del a\u00f1o 2024 y abarca un tramo de 7.3 kil\u00f3metros y la construcci\u00f3n de cinco estaciones, que formar\u00e1n parte del sistema de transporte Integrado Metro – Telef\u00e9rico de Santo Domingo. <\/p>\n\n\n\n

En esta actividad participaron el ministro Administrativo de la Presidencia, Jos\u00e9 Ignacio Paliza; la gobernadora Julia Drullard; el senador Antonio Taveras; el viceministro Administrativo Igor Rodr\u00edguez; el alcalde de Los Alcarrizos, Cristian Encarnaci\u00f3n, el director de INESPRE, Iv\u00e1n Hern\u00e1ndez; entre otros funcionarios y dirigentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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