{"id":32416,"date":"2021-02-23T07:19:00","date_gmt":"2021-02-23T11:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=32416"},"modified":"2021-02-23T10:21:59","modified_gmt":"2021-02-23T14:21:59","slug":"un-pasajero-japones-recuerda-que-otro-boeing-777-experimento-anteriormente-un-fallo-de-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2021\/02\/23\/un-pasajero-japones-recuerda-que-otro-boeing-777-experimento-anteriormente-un-fallo-de-motor\/","title":{"rendered":"Un pasajero japon\u00e9s recuerda que otro Boeing 777 experiment\u00f3 anteriormente un fallo de motor"},"content":{"rendered":"
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Tras\u00a0la emergencia\u00a0con el\u00a0Boeing 777 de\u00a0United Airlines del pasado s\u00e1bado en Denver (Colorado),\u00a0Naru Kurokawa, un ingeniero japon\u00e9s de 40 a\u00f1os, cont\u00f3 su experiencia en un vuelo a Tokio en un avi\u00f3n del mismo modelo de Japan Airlines, que el 4 de diciembre de 2020 tuvo que\u00a0realizar un aterrizaje forzoso 40 minutos despu\u00e9s de despegar del aeropuerto de Okinawa, debido al fallo de uno de los motores,\u00a0recoge\u00a0Reuters.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abVer\u00a0videos\u00a0del vuelo de United Airlines y el motor en llamas me hizo recordar el miedo que experiment\u00e9\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Al notar algo extra\u00f1o con el avi\u00f3n \u00abyo entr\u00e9 en p\u00e1nico, cre\u00ed que tal vez iba a morir\u00bb, dijo Kurokawa. \u00abPens\u00e9 que me volver\u00eda loco si aceptaba la idea de la muerte, as\u00ed que me concentr\u00e9 en grabar la situaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3. Posteriormente public\u00f3 los videos y fotos del deterioro del motor en su cuenta de Twitter. <\/p>\n\n\n\n

La autoridad japonesa de seguridad en el transporte estableci\u00f3 que\u00a0las palas del motor izquierdo del\u00a0Boeing 777\u00a0estaban afectadas una por tensi\u00f3n. Al mismo tiempo, se observaron da\u00f1os\u00a0en otras partes del\u00a0avi\u00f3n,\u00a0incluida la cubierta del motor y el fuselaje. La investigaci\u00f3n sobre dicho incidente contin\u00faa.<\/p>\n\n\n\n

El 20 de febrero, un Boeing 777-200 perdi\u00f3 en pleno vuelo partes de uno de sus motores, que fueron a\u00a0caer\u00a0en un vecindario antes de que el avi\u00f3n \u2014en el que viajaban 231 pasajeros y diez miembros de la tripulaci\u00f3n\u2014 aterrizara de forma segura en el aeropuerto de Denver.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de este incidente\u00a0Jap\u00f3n\u00a0y\u00a0el Reino Unido\u00a0prohibieron temporalmente la operaci\u00f3n de ese modelo en sus aeropuertos. EE.UU.\u00a0orden\u00f3\u00a0la inspecci\u00f3n inmediata de los 777 equipados con el motor de la familia Pratt & Whitney 4000. Al mismo tiempo,\u00a0este lunes\u00a0Boeing\u00a0recomend\u00f3\u00a0a todas las aerol\u00edneas suspender\u00a0los vuelos de dichos aviones que cuentan con ese tipo de motor.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: RT Actualidad<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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