{"id":131032,"date":"2026-02-11T15:27:36","date_gmt":"2026-02-11T19:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=131032"},"modified":"2026-02-11T15:27:39","modified_gmt":"2026-02-11T19:27:39","slug":"intrant-reforzara-cumplimiento-de-normas-controles-y-sanciones-para-patinetas-electricas-en-espacios-publicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2026\/02\/11\/intrant-reforzara-cumplimiento-de-normas-controles-y-sanciones-para-patinetas-electricas-en-espacios-publicos\/","title":{"rendered":"INTRANT reforzar\u00e1 cumplimiento de normas, controles y sanciones para patinetas el\u00e9ctricas en espacios p\u00fablicos"},"content":{"rendered":"
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Santo Domingo.<\/strong> \u2013 El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) anunci\u00f3 el reforzamiento de los controles y la fiscalizaci\u00f3n para garantizar el cumplimiento estricto de las normas que regulan el uso de patinetas el\u00e9ctricas y otros dispositivos de movilidad personal en los espacios p\u00fablicos del pa\u00eds, priorizando la protecci\u00f3n del peat\u00f3n y la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

La instituci\u00f3n record\u00f3 que, conforme a la normativa vigente, las patinetas el\u00e9ctricas no pueden circular por aceras y deben respetar un l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad de 20 kil\u00f3metros por hora. Cualquier alteraci\u00f3n del sistema de motorizaci\u00f3n que permita exceder este rango constituye una violaci\u00f3n directa a la regulaci\u00f3n establecida.<\/p>\n\n\n\n

El INTRANT explic\u00f3 que estas acciones responden al crecimiento sostenido del uso de dispositivos de movilidad el\u00e9ctrica en las v\u00edas p\u00fablicas, lo que exige fortalecer el orden y la convivencia urbana, especialmente en zonas de alta circulaci\u00f3n peatonal, donde se debe garantizar la integridad f\u00edsica de ni\u00f1os, adultos mayores y ciudadanos en general.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas, la normativa establece que las de carretera pueden alcanzar hasta 45 kil\u00f3metros por hora, mientras que las de monta\u00f1a o destinadas al transporte de personas o carga tienen un l\u00edmite de 32 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n

El incumplimiento de estas disposiciones conlleva sanciones equivalentes de uno (1) a tres (3) salarios m\u00ednimos del sector p\u00fablico centralizado, conforme al art\u00edculo 251 de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial. La fiscalizaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (DIGESETT).<\/p>\n\n\n\n

El director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison, reiter\u00f3 la importancia de diferenciar entre dispositivos de movilidad personal y motocicletas el\u00e9ctricas. Explic\u00f3 que las patinetas el\u00e9ctricas sin sill\u00edn y las bicicletas de pedaleo asistido cuyo motor complementa el esfuerzo humano se consideran dispositivos de movilidad personal, sujetos a l\u00edmites de velocidad y al uso obligatorio de casco protector.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, las motocicletas el\u00e9ctricas cuya propulsi\u00f3n depende de acelerador, aun cuando posean pedales, son consideradas veh\u00edculos de motor y deben cumplir plenamente con los requisitos legales vigentes, incluyendo placa oficial, matr\u00edcula, p\u00f3liza de seguro de responsabilidad civil, licencia de conducir Categor\u00eda 1 y uso obligatorio de casco. La circulaci\u00f3n sin estos requisitos faculta a las autoridades a proceder con la retenci\u00f3n inmediata del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del fortalecimiento institucional, el INTRANT notificar\u00e1 formalmente a la Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA) y a la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII) la obligatoriedad de que toda motocicleta el\u00e9ctrica complete los procesos ordinarios de importaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n antes de su puesta en circulaci\u00f3n. Asimismo, se comunicar\u00e1 a importadores, distribuidores y empresas de alquiler su responsabilidad de garantizar el cumplimiento del marco legal vigente.<\/p>\n\n\n\n

La entidad inform\u00f3 adem\u00e1s que trabaja en nuevas disposiciones orientadas a actualizar los est\u00e1ndares de seguridad, incluyendo la definici\u00f3n de edad m\u00ednima de operaci\u00f3n seg\u00fan potencia, exigencia de seguro obligatorio en determinadas categor\u00edas y l\u00edmites m\u00e1ximos de potencia permitida.<\/p>\n\n\n\n

El INTRANT reiter\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica representa una oportunidad para el desarrollo sostenible del pa\u00eds; sin embargo, su crecimiento debe producirse bajo criterios de orden, cumplimiento y respeto a la ley, garantizando siempre la protecci\u00f3n del peat\u00f3n y la seguridad vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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