{"id":102543,"date":"2025-02-24T14:46:36","date_gmt":"2025-02-24T18:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/elatlantico.do\/?p=102543"},"modified":"2025-02-24T14:46:38","modified_gmt":"2025-02-24T18:46:38","slug":"intrant-inicia-consultas-nacionales-para-elaboracion-plan-nacional-de-seguridad-vial-2025-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elatlantico.do\/index.php\/2025\/02\/24\/intrant-inicia-consultas-nacionales-para-elaboracion-plan-nacional-de-seguridad-vial-2025-2030\/","title":{"rendered":"INTRANT inicia consultas nacionales para elaboraci\u00f3n Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030"},"content":{"rendered":"
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Santo Domingo<\/strong>.-El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), inici\u00f3 con representantes de 121 entidades p\u00fablicas, privadas y de la sociedad civil, el proceso de consulta nacional de cara a la elaboraci\u00f3n del Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030, previsto a presentarse en mayo de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El espacio de di\u00e1logo qued\u00f3 abierto durante una reuni\u00f3n multisectorial, encabezada por Alba Mar\u00eda Ropero, representante Nacional OPS\/OMS, Milton Morrison, director ejecutivo del Intrant, en la que participaron representantes que inciden en la seguridad vial en el pa\u00eds: gobierno, sector privado, sector salud, sociedad civil, universidades, juntas de vecinos, medios de comunicaci\u00f3n, y transportistas. <\/p>\n\n\n\n

\u00abLas muertes y lesiones causadas por el tr\u00e1nsito, afectan especialmente a la poblaci\u00f3n econ\u00f3micamente activa, donde aproximadamente dos tercios de las v\u00edctimas son usuarios de motocicletas, en su mayor\u00eda hombres con edades entre los 15 y 29 a\u00f1os. Los costos econ\u00f3micos representan para el Estado (aproximadamente 2.21 % del PIB) e incrementa los niveles de pobreza\u00bb, indic\u00f3 la representante de la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS).<\/p>\n\n\n\n

Ropero felicit\u00f3 al pa\u00eds, especialmente al Intrant por este importante esfuerzo, en desarrollar un proceso participativo y generar los mecanismos para la sensibilizaci\u00f3n nacional en todos sus niveles, alrededor de un problema de tanta prioridad para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

De su lado, Milton Morrison asegur\u00f3 que la participaci\u00f3n de los sectores propiciar\u00e1 un entendimiento m\u00e1s profundo para el proceso metodol\u00f3gico de construcci\u00f3n del PENSV 2025-2030, que consiste en dos consultas nacionales: la primera de dise\u00f1o del Plan y otra de priorizaci\u00f3n de grandes l\u00edneas estrat\u00e9gicas. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLos animamos a traer a estas mesas de trabajo, sus aspiraciones, preocupaciones y expectativas; hagamos de este intercambio un ejercicio enriquecedor, para juntos y juntas salvar vidas y reducir las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito\u201d, inst\u00f3 el funcionario. <\/p>\n\n\n\n

De esta primera reuni\u00f3n llevada a cabo en las instalaciones de la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS\/OMS), tambi\u00e9n participaron el Senador por la provincia Santiago Rodr\u00edguez, Antonio Marte; Oscar Alm\u00e1nzar, presidente de FENAMOTO, William P\u00e9rez Figuereo, presidente de la CNTU; el magistrado Fernando Quezada, de la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica y miembro del CODINTRAN; Rosa Urania Abreu, consultora de la OPS\/OMS, representantes del Ministerio de la Presidencia, DIGESETT, MEPYD,MINERD, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

La elaboraci\u00f3n del PENSV 2025-2030 cuenta con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS\/OMS), y ser\u00e1 guiado por Henry Hern\u00e1ndez, consultor externo colombiano, quien trabaj\u00f3 por varios a\u00f1os en la OPS\/OMS Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n\n\n\n

Consultas <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las consultas se desarrollar\u00e1n mediante seis mesas tem\u00e1ticas de trabajo, a saber: Institucionalidad; Informaci\u00f3n; Educaci\u00f3n; Fiscalizaci\u00f3n; Movilidad; y Atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, se llevar\u00e1n a cabo cuatro regionales, en las regiones: Este, Sur, Cibao Central y Cibao Norte, y tendr\u00e1n lugar en lo que resta de este mes de febrero de 2025, y en la primera mitad de marzo, con el objetivo de contextualizar el Plan a las particularidades de las grandes regiones del pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Las mesas tem\u00e1ticas ser\u00e1n coordinadas y dirigidas por t\u00e9cnicos de la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, el proceso incluye consultas espec\u00edficas, m\u00e1s a profundidad con el sector p\u00fablico, en un segundo momento; con motociclistas en un Foro Nacional, que tendr\u00e1 lugar a mediados de marzo; y con juntas de vecinos, a fin de contar con las propuestas de todos los sectores posibles.<\/p>\n\n\n\n

El PENSV 2025-2030 pondr\u00e1 en el centro a los usuarios vulnerables de las v\u00edas. Y, por esa raz\u00f3n, se har\u00e1n consultas con ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes; j\u00f3venes; padres y madres; y personas con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n

El Pacto Nacional por la Seguridad Vial, rubricado el pasado 18 de noviembre de 2024, por el presidente de la Rep\u00fablica, Luis Abinader, junto a 121 entidades p\u00fablicas, privadas y de la sociedad civil, establece un marco de acci\u00f3n para la formulaci\u00f3n de este plan, comprometi\u00e9ndose el pa\u00eds a reducir las muertes y traumatismos debidos al tr\u00e1nsito en m\u00ednimo un 50 %, durante este per\u00edodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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