PUERTO PLATA.-En una vista celebrada la tarde del viernes, comunitarios y residentes en el distrito municipal Maimón, Puerto Plata, rechazaron la construcción de la Terminal del Norte, un puerto multipropósito, para manejar carga general, granel agrícola, contenedores y abastecimiento energético, entre otras operaciones.
Los ejecutivos de la empresa PRAGMA Capital, a través de su socio fundador, Johnny Cabrera, explicaron los detalles sobre el proyecto que en una primera etapa contempla una inversión superior a los a US$520 millones, pero los presentes aún así mostraron su rechazo a la iniciativa.
Aunque Cabrera reiteró en muchas ocasiones de dicho puerto no solo era para el almacenamiento de gas natural, sino que se trata de una terminal multipropósito, los residentes en Guzmancito, Cambiaso, La Burra y otras comunidades aledañas advirtieron que no aceptarán su instalación en el lugar.
Los residentes en Maimón insisten que no quiere dicho proyecto, sino iniciativas que solo sean de vocación turísticas para esa zona.
La vista pública con la comunidad es un requisito de la Ley general de Medio Ambiente y Recursos Naturales (64-00), para el otorgamiento de la licencia ambiental del proyecto.
Sobre el proyecto
La terminal multipropósito está concebida para manejar carga general, granel agrícola, contenedores y abastecimiento energético, entre otras operaciones. Su ubicación busca acortar la cadena de suministro entre la Costa Norte, Santiago y el Cibao, reduciendo la dependencia de terminales ubicadas en el sur del país.
De acuerdo con Johnny Cabrera, la “Terminal del Norte nace con una visión de largo plazo: fortalecer la actividad logística de Puerto Plata sin comprometer su vocación turística. Queremos que esta inversión genere empleo, oportunidades y desarrollo para las comunidades”.
Empleo para Maimón
En su etapa actual de diseño, Terminal del Norte estima alrededor de 2,000 empleos durante el pico de construcción, además de puestos permanentes durante su operación y empleos indirectos en transporte, servicios y proveedores locales. Estas cifras estarán sujetas al diseño definitivo de ingeniería.
Evaluación ambiental
El proyecto incorpora estudios ambientales, oceanográficos, sísmicos, batimétricos y topográficos, así como levantamientos del ecosistema marino mediante inspección subacuática.
La zona presenta un calado natural de aproximadamente 18 metros, condición que reduce los requerimientos de dragado frente a otras alternativas.
